疫情正在全球肆虐，现在多国港口已乱成一锅粥!港口作业时间减少、目的港出现无人提货的情况。请各位外贸、货代人近期出货时务必注意，向船公司申请足够多的免用箱期限，催促收货人尽快提货，避免产生众多的额外费用!

菲律宾

政府已将预警等级升⾄最⾼级-红色代码2级，国内航班船舶停运。尽管港口方已尽力将滞留的集装箱从马尼拉国际集装箱码头(MICT)转移到其他区域，但马尼拉港口仍然拥堵不堪，没有足够的空间有效地进行生产、作业。

马来西亚

现在，不是必要产业的企业均暂时关闭，码头、仓库、海关、货代行业超过50%都在居家办公。货船来到马来西亚后，柜子不需要隔离，但马来西亚码头作业放缓，除了医⽤物资或者⽣活必需品外，其他产品处理效率极度低下。

越南

越南柬埔寨边境虽然重新开启，但是转关⾮常缓慢，司机统⼀开到免税区或中间区域做交接。3⽉26⽇，越南通知，3⽉28⽇越南胡志明开始"封城"。

泰国

政府管控已从3⽉26⽇开始：

泰国已关闭⾄周边国家(缅、⽼、柬、⻢来)的陆路过境通道，货运路径受阻;

由于泰南4府疫情严重，宋卡港除必要驳船外，已暂停其他作业;

曼⾕本港PAT,SSW,SHT与林查班等港⼝已实⾏港区作业A\B班形式。曼⾕附近私⼈码头/⼩码头已有⼏家关闭;

曼⾕因疫情严重，都会区附近堆场已关闭60%以上，林查班堆场⽬前正常;

⻋队⽅⾯曼⾕基本停运状态，林查班⻋队供给量30%以上，但是因为疫情影响导致实际进出⼝货量减少，故运⼒上未有明显短缺;⽬前曼⾕地区可能会有进⼀步的严控动作。

⻋队⽅⾯，曼⾕基本停运状态，林查班⻋队供给量下降30%以上，但是因为疫情影响导致实际进出⼝货量减少，故运⼒上未有明显短缺;曼⾕⽬前受疫情影响最为严重，⽬前所有确诊病例的80%以上都发⽣在曼⾕都会区，所以⽬前曼⾕虽然没有强制实⾏限⾏等措施，但是基本上的⼈员都已经实⾏居家办公，并最⼤限度减少出⾏。

巴基斯坦

在巴基斯坦主要港口卡拉奇，当地官员周二表示，在冠状病毒导致的封锁中，进口商由于缺乏货物转运条件或没有办法给予必要的清关文件，导致货物集装箱快速在港口堆积。

现在，每天仍有超过6000个集装箱在港口卸货，但其中很多的集装箱都没有被提走，导致卡拉奇港口异常拥堵。

孟加拉国

孟加拉国3月26日-4月4⽇封国，很多物流、货代公司关闭。因为码头堆存有限，进港船舶已经发送IGM的，可以靠泊货卸货，其他的船舶均需停在锚地隔离等待海关进⼀步通知。

吉大港几乎处于封锁状态，港口堆场严重拥堵。现在，该地区约有40469 TEU的集装箱，而其总容量却只有49,000TEU。

尼日利亚

尼日利亚总统穆罕默杜·布哈里表示，尼日利亚将只允许已在海上航行超过两个星期的货船在其港口停靠，以防止冠状病毒传播。现在，尼日利亚拉各斯等港口拥堵严重。当地制造商表示，本周港口的轮船等待时间已延长至90天!

意大利

意⼤利已封国，伴随着不少公司关闭，所以市内运输等⽆法保证原来的时效，码头出现滞箱情况。罗⻢钱⽪诺机场关闭、罗⻢菲乌⽶奇诺机场部分关闭。

⻄班⽛

全国进⼊紧急状态，国外代理和船公司从16号开始全员在家办公，学校和公共区域全部关闭。码头出现滞箱情况，⼯作效率和服务反馈速度会下降。如果遇到⽬的港查验，速度会比平时慢。

德国

全国进⼊紧急状态，均在家办公。各码头拥堵，出口到德国的货物会有滞箱情况，德国出口方面，船公司缺箱并且爆舱严重。

英国

大部分员⼯在家办公，船公司缺箱并且爆舱严重。3⽉24⽇，英国政府已经出⽂件，可以根据疫情开展情况随时关闭码头，现在还正常运行。伦敦城市机场、V.C Brid国际机场关闭。